12957 |
中 SITC, 지난해 순이익 7100억…72% 급감 |
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03-20 |
1406 |
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12956 |
팬오션, 국내최초 자율운항선박 인천-태국·베트남 취항 |
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03-20 |
1557 |
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12955 |
해진공-KMI, 2024년 상반기 정책개발 협력회의 개최 |
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03-20 |
1578 |
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12954 |
홍해위기 끝나면 선박 공급과잉 직면 |
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03-20 |
1584 |
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12953 |
KMI “톤세제 없으면 국적선사 경쟁력 추락” |
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03-20 |
1360 |
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12952 |
수출입 1위 여수광양항, 자동차 1천만대 처리 눈앞 |
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03-20 |
1192 |
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12951 |
국제유가 ‘스물스물’…해양시추 겨울나기 끝? |
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03-20 |
1636 |
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12950 |
자성대부두 이전 시작… 북항 재개발 2단계 사업 가속도 |
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03-19 |
1567 |
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12949 |
페덱스-이베이, 국내 이커머스 기업 해외 시장 진출 지원 ‘맞손’ |
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03-19 |
1734 |
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12948 |
수입 와플빵서 사용금지 방부제 검출…"통관과정서 확인" |
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03-19 |
1752 |
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12947 |
인천 내항 갈등, 항만 당국의 해결책이 필요하다 |
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03-19 |
1639 |
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12946 |
이스라엘 짐라인, 지난해 영업손실 3.3조…5년만에 적자전환 |
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03-19 |
1679 |
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12945 |
일몰 앞둔 '톤세제'…선긋는 기재부에 K-해운 노심초사 |
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03-19 |
1541 |
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12944 |
‘100만TEU’ 코앞에 둔 HMM, 예고된 한파 극복할 수 있을까 |
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03-19 |
1608 |
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12943 |
속초 카페리 선사, 이달까지 정상화 약속 |
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03-19 |
1496 |
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12942 |
‘고유가’ 비상 걸린 산업계 |
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03-19 |
2005 |
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12941 |
관세청 “‘짝퉁’ 96%는 중국산”…소비자 민원 건수도 ‘3배’ 쑥↑ |
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03-18 |
1657 |
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12940 |
초저가’ 알리·테무 공습… 2023년 中 해외직구 70% 급증 |
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03-18 |
1561 |
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1700선까지 '뚝'…글로벌 해운운임, 5주 연속 하락세 |
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03-18 |
1640 |
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12938 |
해운사, 홍해사태로 유럽서 탄소배출권 구매비 3배 폭증 '부담' |
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03-18 |
1649 |
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12937 |
글로벌 무역의 중추, 4대 해상무역이 흔들린다 |
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03-18 |
1538 |
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12936 |
그야말로 유례없는 일"…한국 기업도 '급소' 찔렸다 |
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03-18 |
1754 |
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12935 |
중고선가 다시 뛴다…신조선가도 탄력 |
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03-18 |
1617 |
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12934 |
제25대 부산상의 회장에 양재생 은산해운항공 회장 |
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03-18 |
1684 |
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12933 |
양재생 부산상의회장 “HMM본사 유치할 것” |
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03-18 |
1511 |
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12932 |
글로벌 해운동맹 가속...HMM, 세계 1위 MSC와 동맹은 '필수' |
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03-18 |
1495 |
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12931 |
ILO, 화물연대 파업 대응에 "韓정부, 결사 자유 보장해야" |
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03-15 |
1629 |
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12930 |
中알리 "직구 환불 쉽게" 빠른 대응…위기의 쿠팡, CJ와 화해할까 |
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03-15 |
1667 |
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12929 |
기간항로 하락세 지속…컨운임지수 4주 연속↓ |
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03-15 |
1811 |
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12928 |
한진해운 교훈 잊었나…톤세제도 없으면 글로벌시장서 도태 |
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03-15 |
1614 |
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