12807 |
‘평균운임 반토막’ 덴마크 머스크, 지난해 영업익 3조…92%↓ |
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02-27 |
1537 |
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12806 |
북미항로/ 시황 호조에 선사들 운임 회복·서비스 강화 드라이브 |
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02-27 |
1661 |
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12805 |
구주항로/ 쏟아지는 신조선에 홍해사태 효과 둔화…운임 한달째 하락 |
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02-27 |
1680 |
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12804 |
중남미항로/ 中춘절 이후 시황 하락국면 접어들어 |
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02-27 |
1841 |
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중동항로/ 한국발 운임 14개월來 3000弗 회복 |
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02-27 |
1532 |
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12802 |
호주항로/ 춘절 이후에도 ‘만선출항’ 계속된다 |
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02-27 |
2112 |
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12801 |
올 1~2월 글로벌 컨테이너선 운임지수 전년 대비 2배 급등 |
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02-27 |
1782 |
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12800 |
해운협회, “톤세제는 최우선 과제, 반드시 연장해야” |
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02-27 |
1518 |
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12799 |
"올해 컨테이너선 시황 어려울 전망…선복량 공급 과잉" |
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02-27 |
2125 |
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12798 |
한국해양진흥공사, '컨테이너선 시장 동향 및 전망' 특집보고서 발간 |
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02-27 |
1552 |
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12797 |
HMM, '16분기 흑자' 청신호…운임지수가 도왔다 |
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02-27 |
1889 |
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12796 |
테무·쉬인, 항공화물 독점…글로벌 물류 '지각 변동' |
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02-26 |
2102 |
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12795 |
유럽수출항로 지난해 ‘컨’ 물동량 1658만TEU…2년만에 증가세 |
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02-26 |
1635 |
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12794 |
홍해發 물류위기 구원투수?... 코로나 때 주문한 선박들, 취항 눈앞 |
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02-26 |
1666 |
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12793 |
SCFI 2주 연속 내림세…중동·남미外 노선 운임 하락 |
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02-26 |
1968 |
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12792 |
미 정부, 러시아 최대 국영해운사 제재…유조선 14척 명시 |
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02-26 |
1668 |
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12791 |
"車 만들면 뭐하나"…운반선 '용선료' 10배 뛰자 벌어진 일 |
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02-26 |
1513 |
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12790 |
작년 벌크선 덕 본 HMM…벌크선 비중 더 커진다 |
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02-26 |
1360 |
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12789 |
HMM 기업가치 올리기? 아시아나항공 화물사업 인수설 “솔솔 |
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02-26 |
1775 |
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12788 |
홍해 사태發 특수 끝났나? 해운운임 지수 ‘뚝뚝’ |
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02-26 |
1313 |
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12787 |
미국차 멸종위기"...美, 中 BYD '멕시코 진출 추진'에 초비상 |
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02-26 |
1295 |
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12786 |
케이푸드플러스 ‘10대 수출전략산업’으로 키운다 |
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02-23 |
1604 |
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12785 |
정부 비웃는 알리익스프레스…이커머스업계 "대응책 마련 시급" |
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02-23 |
1732 |
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덴마크 머스크, 부산-亞역내항로 개편 |
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02-23 |
1466 |
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12783 |
북미서안항만 ‘컨’물동량 7년만에 최저치…“상반기 부진 영향” |
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02-23 |
1736 |
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12782 |
일본항공, 13년4개월만에 화물전용기 재운항 |
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02-23 |
1288 |
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12781 |
장금상선·팬스코, 여수·광양항 선박저속운항 최우수기업 |
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02-23 |
1695 |
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12780 |
해운·수산업 취업 청년에게 최대 200만원 지원 |
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02-23 |
1542 |
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12779 |
예멘 반군 "미·영·이스라엘 선박 홍해 항행 금지" |
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02-23 |
1600 |
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12778 |
미얀마의 우회 송금 실태와 향후 전망 |
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02-22 |
1772 |
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