15117 |
글로벌 해운운임 3주 연속 상승…2300선 유지 |
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11-10 |
603 |
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15116 |
트럼프도 못 이기는 中 물량공세…조선업계 전망 `흐림` |
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11-10 |
852 |
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15115 |
IPA·인천항 컨터미널, 16년만에 싱가포르서 합동 포트세일즈 |
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11-10 |
624 |
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15114 |
반도체 덕에 경상수지 5개월째 흑자…"트럼프 재집권에 악화 우려" |
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11-07 |
668 |
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15113 |
미, 한국 농산물엔 문턱 높이고…한국엔 시장 확대 압박할 듯 |
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11-07 |
731 |
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15112 |
캐나다 물류 파업 동향 및 시사점 |
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11-07 |
797 |
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15111 |
트럼프 관세 장벽… '해외건설 텃밭' 미국 공략 막히나 |
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11-07 |
878 |
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15110 |
연말 해외직구 극성수기…관세청 "특별 통관대책" |
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11-07 |
1031 |
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15109 |
"홍해 효과도 못 막아"…해운 '피크아웃' 대응 전략은 |
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11-07 |
783 |
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15108 |
쿠바 자동차 부품 시장동향 |
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11-07 |
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15107 |
인천항 ‘컨’ 처리량 8년 연속 300만TEU 돌파 |
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11-07 |
573 |
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15106 |
韓-북유럽 컨운임 한달만에 4000달러 재돌파 |
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11-07 |
687 |
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15105 |
주요 무역국, 트럼프발 무역충격 대비 ‘고심’ |
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11-07 |
773 |
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15104 |
KMI, 중국 상하이서 제15회 국제해운포럼 개최 |
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11-07 |
655 |
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15103 |
'트럼프 관세'에 떠는 아시아…취임전 대미수출 러시? |
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11-07 |
873 |
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15102 |
"수입품 선적 서둘러 달라"…트럼프 당선에 바빠진 해운업계 |
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11-07 |
631 |
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15101 |
동유럽 국방 강화땐 수출 확대…여객 환승·화물 수요 증가 기대 |
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11-07 |
711 |
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15100 |
Spain 소재 종합물류회사에서 함께 일할 인재를 찾습니다. |
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11-06 |
643 |
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15099 |
2024년 항공영업 경력직원 채용 |
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11-06 |
650 |
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15098 |
'알리'로 직구한 미인증 의료기기로 치료한 치과의사들…세관에 적발 |
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11-06 |
705 |
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15097 |
DSV, 3분기 영업익 전년比 0.5% 증가…흑자 전환 성공 |
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11-06 |
635 |
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15096 |
2024년 우즈베키스탄 자동차 산업 정보 |
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11-06 |
782 |
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15095 |
'알테쉬' 화물 특수에…대한항공 최대 매출 |
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11-06 |
625 |
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15094 |
부족한 인천항 소형창고, 화물처리비 상승 부른다 |
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11-06 |
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15093 |
美 이어 캐나다 항만도 연쇄 파업...글로벌 공급망 불안 가중 |
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11-06 |
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15092 |
외국적선사 직원들 “수출입물류 현장 직접 보고 배워요” |
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11-06 |
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15091 |
HMM 평균 선박 연령 8.53년... 노후 선박 교체 부담 낮아 |
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11-06 |
619 |
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15090 |
선복 공급 역대최대… ‘수출 발목’ 해상운임 떨어지나 |
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11-06 |
835 |
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환율 1,400원 육박에 국내 산업계 희비 교차…수익성 악화 우려도 |
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11-06 |
1078 |
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15088 |
후퇴했던 컨선 운임, 다시 상승세 탈까 |
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11-06 |
741 |
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