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38톤 나고야 FR선적은 어려울까요?

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Lv.3 로니~ 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물

작성일2021-05-20 14:44 조회 3,366회 /

0 / 댓글 [ 2 ]

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안녕하세요

38톤으로 나고야에서 부산으로 화물선적건이 있습니다.

40FR도 나고야 크레인중량제한으로 어렵다고는 하는데

이건 벌크밖에 정답이 없는거겠지요?

워낙 선사랑 좋은 관계에 있고 경험많으신 분들이 많아 혹시나 해서 여쭤봅니다.

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댓글목록

코이님의

Lv.5 코이 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물

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2021.05.20 16:44:00

40FR 가능 여부는 컨선사별(K,N,S,C,H사 등) 두루 체크 해 보시는 게 좋습니다만 양하지 크레인케파상으로 불가판정이 난 경우라면 벌크선 또는 세미컨테이너선을 고려해야 할 것입니다. 벌크선은 해당화물만으로는 스케줄 잡기 쉽지 않습니다. 컨선사 C사쪽으로 컨택 해보시기 바랍니다. 또 한가지 FR을 고려할 때 38톤은 중량 화물이므로 혹여 선적/양하지 크레인 케파가 가능하더라도 length가 매우 짧은 경우에 FR 페이로드가 오버되는 상황도 있으니 작업에 주의하셔야 합니다.아이템이 분할 가능할 경우 분할 선적도 고려해보세요.

JAYCHO님의

Lv.7 JAYCHO 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물

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2021.05.20 18:12:00

일단 상기 중량은 나고야 선적 불가합니다.최대한 32-3톤 정도 보시면 됩니다.
나고야가 40톤 케파 크레인이라 테어중량 넣으면 이것도 간당간당 하지요.
한가지 가능한것은 플렛랙 2장깔고 해상크레인 불러서 벌크작업하면 되는데, 그럴려면 나고야에서 부산오는
한국 C, D선사에 벌크로 선적하시는게 비용면 정신건강면으로 좋습니다.

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