안녕하세요 급하게 문의드릴 내용이 있는데 이 사이트가 포워딩 관련 가장 큰 사이트라 생각되어 질문 남깁니다. 당장 내일 태국에 업체와 단가 미팅이 있어서 출국예정인데 급하게 컨테이너 크기가 변경되었습니다
40pt 냉장 컨테이너로 견적을 받았었는데 20pt 냉장 컨테이너로 변경하게 되어 자세한 견적은 어렵겠지만 20pt와 40pt의 가격 차이가 대략 어느정도 나는지, 혹시 같은 크기의 컨테이너여도 안에 들어가는 내용물의 무게에 따라서 또 가격이 달라지는지, 달라진다면 몇 키로에 얼마 정도로 대략 환산할 수 있는지 궁금합니다
추가적으로 거래하는 나라는 똑같고 무게가 같더라도 수출할 때와 수입할 때 배의 경로나, 운행편의 개수 등에 따라 해상운임이 달라질 수도 있다고 생각이 들어 혹시 수출, 수입할 때 해상운임은 차이가 어느정도 나는지도 궁금합니다
20ft 40ft 운임차이는 대략 1.5~2 배정도 나는데 냉동컨테이너는 보통 40ft로 진행해서 20ft 수배는 어려울 수도 있습니다. 일반적으로 컨테이너는 대당 운임이고 몇대가 필요한지가 전체 운임에 영향을 줍니다. 1대는 1톤을 실든 10톤을 실든 동일한 운임을 내야합니다. 수출 수입 당연히 차이날 수 있구요. 대략 어느정도 차이나는지는 무의미한 질문입니다. 구체적인 화물정보랑 운송일정, 국가 등을 체크해야 비교할 수 있습니다.
해상운임 차이는 일본, 중국, 동남아등 근거리는 20ft 와 40ft 는 2배차이로 보시고, 미주 유럽등 장거리는 40ft 의 70~90%가 20ft 운임으로 산출됩니다.
그리고, 수출과 수입 운임차이는 아주 큽니다. 대체적으로 수입이 수출보다 더 저렴합니다.
이유는 한국의 경제 활동이 무역에 대한 의존도가 극도로 높은 국가입니다.
하여, 공컨테이너의 원할한 공급이 필수적입니다.
선사 입장에서 해상운임을 파는 목적도 있지만, 한국으로의 컨테이너 회수 목적도 있기때문에 수입이 수출보다 저렴합니다.
명확한 답변을 얻으시려면, 실제 검토중인 수출/수입국 항구, 거래조건, 제품정보등 상세 내용으로 직접 비교를 해보셔야 됩니다.
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