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 현재 한국에서 전 수출구간 운임이 올해 하반기 부터 엄청나게 올랐다는 소식을 많이 접했는데요..

정확하게 어떤이유에서 인지 일목요연하게 자세히 몇가지 이유로 정리해 주실분 계신가요?


제가 알기론..중국물량이 늘어서 뭐 이정도 인데 .. 중국물량은 갑자기 늘어난건지..왜그런지

지식님들 부탁드립니다.


그리고 각 나라? 포트별로 운임이 오른 특별한 이유가 또 있으면 알려주시면 감사하겠습니다.

일본, 중국, 동남아, 유럽, 미주.. 등 다 똑같은 이유에서인지/ 권역에 따라 이유가 조금씩 다른지


해운지식님들 부탁드립니다.:)

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댓글목록

한강님의

Lv.4 한강 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물
2020.12.04 14:56:00


https://www.forwarder.kr/bbs/board.php?bo_table=menu3_1&wr_id=5023
https://www.forwarder.kr/bbs/board.php?bo_table=menu3_1&wr_id=5019
https://www.forwarder.kr/bbs/board.php?bo_table=menu3_1&wr_id=5011
https://www.forwarder.kr/bbs/board.php?bo_table=menu3_1&wr_id=5010
https://www.forwarder.kr/bbs/board.php?bo_table=menu3_1&wr_id=5003&page=2
포워더 케이알의 물류뉴스를 참조하시면 아실수있으실것같습니다.
이유는 코로나로 인한 여행 등으로 인한 수요가 줄어 사람들이 물건에 대한 소비가 증가->추수절, 크리스마스 특수물량 증가->연말 실적을 위한 밀어내기물량 -> 중국발 물량 증가 ->코로나로 인한 항만 작업능률 저하->북미 항로 마비-> 공 컨테이너 수급 마비-> 선사 선박 중국물량위주로 배정->수출하고 싶어도 컨테이너도 배도 없음->운임 상승
악순환에 악순환 반복이네요

님의

Lv.1 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 댓글의 댓글
2020.12.04 15:37:00


그런데 원래 이부분은 매년 똑같았던 거죠~~!?
추수절, 크리스마스 특수물량 증가->연말 실적을 위한 밀어내기물량 -> 중국발 물량 증가 ->
그런데 올해는 코로나라는 특수 케이스 때문에 .. 멀리나간 컨테이너들 회수가 안되서 그런거죠,?
다 .. 코로나 때문이네요? 결론적으로?~?!?

한강님의

Lv.4 한강 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 댓글의 댓글
2020.12.04 15:49:00


네, 코로나 탓이죠.
중국이 부르는 대로 운임을 주겠다고 나서면서 전 세계 배와 빈 컨테이너가 중국으로 몰리고, 우리 화물을 실을 여유가 없는 상황이니 중국탓도 해야되려나요...그러고보니 이 역병이 어디서 창궐했더라-.-

ella뮤직비디오님의

Lv.5 ella뮤직비디오 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 댓글의 댓글
2020.12.16 17:01:00


통상적인 연말 상황과는 다르다 봅니다.
크리스마스, 밀어내기 등등은 레귤러한 상황입니다만 올해는 코로나 특수가 발동했다봅니다.
또한 전반의 선사가 4/4분기 선복을 줄이는 노선합리화가 통상의 목적입니다만
코로나 특수로 인해 급격히 줄어든 선복에 해상운임이 고공행진하고 덩달아 항공도 동반상승하는 사태를 맞이한거라 봅니다.
특성선사간의 담합이 없다면 내년 1/4분기 이후에는 정상수준이상의 선복으로 회복되지 않겠습니까?
오죽하면 판사, 검사위에 선사라는 웃픈 상황이..

Tonio님의

Lv.2 Tonio 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물
2020.12.07 11:46:00


아래 유튜브 내용 보시면 이해가 빠르실 겁니다.
https://www.youtube.com/watch?v=kyj2o_Bc22E
In 2020, Why does the serious "Container Shortage" problem happen?

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