JAYCHO님의

Lv.7 JAYCHO 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물
2020.05.08 14:55:00

상기 6톤이라고 하셨는데, 볼륨은 어느정도인지요?
또한 20톤이나 나가는 화물을 왜 LCL로 할까요? 비용등 생각하면 FCL로 나가야지요.
단순히 생각하면, 컨테이너를 채울만큼 내 화물이 안되기 때문에 다른 화주들 짐과 함께 나가는게 LCL입니다.
내짐만으로 꽉 차는데 FCL나가야지요.

실제 업무를 하면 왜 FCL짐을 LCL로 했는지, LCL짐을 왜 FCL로 했는지 여러가지 경우가 있습니다. 운임 리펀드, 도착지 디밴닝 작업 불가여부등등.
단순히 숫자만으로 판단할 사항은 아닙니다.

루이스님의

Lv.4 루이스 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물
2020.05.08 14:57:00

LCL 무게 기준이라는건 없어요. 컨테이너 한대에 다른 화주 화물이랑 같이 싣게 되면 LCL이라고 합니다. 무게기준은 컨테이너 한대에 대한 기준뿐이에요. 컨테이너들 제원에 나오는 제한 무게를 초과하면 안되는거구요.

나이스해운항공(주)님의

Lv.4 나이스해운항공(주) 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물
2020.05.11 15:13:00

노선별 컨테이너 전체중량 제한이 있다면 그범위안에서 콘솔사들이 상/하역 작업과 관련하여 지게차 등 작업 가능한 화물의 무게를 안내해주실거세요. 어디는 중량화물이어도 지게차 빌려와서 가능하지만 어떤곳은 빌리는것이 안되서 표준화물만 받을수 있기때문에요