수입시 컨테이너 크기에따른 견적
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안녕하세요.
수입 진행시 20FT 두개보다 40FT 한개가 해상운임이든 육로운임이든 싼게 아닌가요?
수출처에서 매번 20FT 두개를 보내는데 생각해보니 손해인거같아서요..
충분히 컴플레인 가능하겠죠..? 아니면 다른 이유가 있을까요?
지금 바로 물류전문가의 도움을 받아보세요.
kkkkk 님의 최근 게시물입니다.
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댓글목록
한강님의
Lv.4 한강 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물
수출지의 특별한 사정이 있는게 아닐까요? 20'를 사용하는데에는 여러가지 이유가 있을수있다고 생각됩니다만..
1. 내품 적재 작업 안전, 편리(무게 분산)
2. 세관검사 용이
3. 화물 구분
4. 작업지 상황상 20'만 작업가능 등등
실제로 국내에도 많은 작업장에서 40'자 차량은 작업지및 진입로가 좁아 입차를 하지못해서 20'자만 꼭 사용하는 곳도 종종 있습니다. 그런데 굳히 40'으로 충분히 작업할수있는데도 20' 두대를 쓴다면 그 이유는 수출자와 확인해 보는게 좋을것같네요. 최근 40' 컨테이너 수급부족이 원인일수도 있다고 생각됩니다.
코이님의
Lv.5 코이 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물
쉬퍼, 컨사이니 공장 게이트와 내륙도로사정 등 여건 문제
선적지 40피트 수급이 어려운 문제
40피트 운임이 20피트 2대보다 큰 경우 등
해당 여건에 문제 없으면 40피트로 바꾸셔도 될듯 합니다.
이승기님의
Lv.1 이승기 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물
작업지 상황, 도착지 상황, 중량 등 문제 아닐까요
(주)피엔디서비스님의
Lv.5 (주)피엔디서비스 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물
화물이 무엇인요 ?,
중량화물은 40'에 20'의 두배가 적재되지 않을 수도 있습니다. 중량 부피 감안하셔서 가능하다고 판단되시면 수출자측에 40'를 사용해달라고 하면 feedback이 올테니 그때 조율해나가시면 됩니다.
컨돌이님의
Lv.2 컨돌이 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물
내품 중량이 어느정도 인지요? 40FT 한대 수량을 20FT 두대로 진행하는 것이라면, 보통 중량화물일 경우가 있긴 합니다.
아니면 수출지에서 컨테이너 수급 문제로 부득이하게 20FT를 쓸수도 있습니다. 현재 왠만한 원양선사의 40FT 물량은 북미로 많이 나간 상태입니다.
(주)피엔디서비스님의
Lv.5 (주)피엔디서비스 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물
컨테이너에 얼마를 적재할 수 있다 아렇게 규정하지 않으니 아래 도로교통법 시행규칙 참조하세요.
그리고 국가마다 미국은 주마다 허용 중량이 상이하니 선적지에도 확인을 하셔야 합니다
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제79조(차량의 운행 제한 등) ① 도로관리청이 법 제77조제1항에 따라 차량의 운행을 제한하려는 경우에는 다음 각 호의 사항을 적은 표지를 그 운행을 제한하는 구간의 양측과 그 밖에 필요한 장소에 설치하여야 한다.
1. 해당 도로의 종류·노선번호 및 노선명
2. 차량 운행이 제한되는 구간 및 기간
3. 운행이 제한되는 차량
4. 차량 운행을 제한하는 사유
5. 그 밖에 차량 운행의 제한에 필요한 사항
② 도로관리청이 법 제77조제1항에 따라 운행을 제한할 수 있는 차량은 다음 각 호와 같다.
1. 축하중(軸荷重)이 10톤을 초과하거나 총중량이 40톤을 초과하는 차량
2. 차량의 폭이 2.5미터, 높이가 4.0미터(도로 구조의 보전과 통행의 안전에 지장이 없다고 도로관리청이 인정하여 고시한 도로의 경우에는 4.2미터), 길이가 16.7미터를 초과하는 차량
3. 도로관리청이 특히 도로 구조의 보전과 통행의 안전에 지장이 있다고 인정하는 차량
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예를 들어 전체 중량이 40톤이 안되지만 축하중이 10톤을 초과하면 위반이 됩니다.
