안녕하세요.

저희 회사의 베트남 지사에서 보내온 베트남 현지 물류 동향 자료입니다.

전문적인 자료는 아니고 현지에서 근무하고 계신 분이 체감적으로 느끼고 있는 부분을 소소하게 안내하는 자료이니 만큼 참고의 수위를 적절히 잡으시는게 좋겠습니다.

베트남 물류 동향

포스트 차이나 국가인 베트남은 대외적인 요인, 즉, 미국과 중국간의 무역전쟁으로 인한 간접 수혜 국가이며, 여전히 매력적인 투자선호 1위국, 외국인직접투자에 대한 투자 인센티브 정책 등을 감안한 물류 인프라

개선 사업에 정부 혹은 외국계 기업의 투자가 지속 되고 있어 변화에 잘 대처 하고 있는 것으로 판단됩니다.

코로나19라는 악재가 물류적으로 성수기를 거치면서 해상/항공 운송에 있어서 스페이스 부족과 운임 인상이라는 상황을 만들고 있지만 베트남 정부의 선제적인 조치와 대응들로 인해 베트남 내부적으로 비교적 안정적인 물류가 이루어지고 있습니다.

베트남의 대부분의 공장들이 LOCK DOWN 없이 공장 가동률을 코로나 이전 수준으로 유지하고 있기에 물동량의 급감이나 급증 없이 무난하게 유지되고 있습니다.

통 관 방 면

현재 베트남 지역은 코로나와 상관 없이 정상적으로 통관이 진행 되고 있습니다.

베트남 입국

한국과 베트남 양국 정부는 양국간 기업인의 필수적인 이동 지원을 위한 [한-베트남 특별입국절차]를

2021년 1.1 (금)부터 시행하기로 합의하였습니다.

이번 합의를 통해 베트남에 단기 출장 (14일 미만)하는 우리 기업인이 베트남 입국 후 14일간 격리기간 없이, 바로 경제활동을 수행할 수 있는 제도로 해석되고 있습니다.

[한-베트남 특별입국절차] 관련 문의는 기업인 출입국 종합지원센터 (1566-8110) www.btsc.or.kr) 및 대한 상공회의소 (02-6050-3562)를 통해 안내 받을 수 있습니다.

** 정확한 내용을 유관기관에 다시 확인하여 주시기 바랍니다. **

산업계 상황

베트남 산업통상부의 최신 보고서에 따르면, 지난 10월 베트남의 수입액이 전월 대비 1.2%, 전년 동기

대비 10% 증가하였으며, 섬유 의류 및 신발 부자재, 각종 철강, 목재 및 목제품 등 분야별 원자재 수입이 증가 하여, 코로나 이후 생산 활동이 다시 활발해졌습니다.

RCEP가 발효되면 전자부품은 한국과 일본에서, 의류 원자재는 중국에서 저렴하게 수입, 베트남 내 공장에서 제조해 수출할 수 있으며, 수출 시 지역 내 규정을 준수하면 세금 우대 혜택도 받을 수 있어 RCEP에 적극 참여 하고 있습니다.

베트남에서의 자동차 판매량이 음력 7월 이후 3개월 연속 증가세 이며, 연말 성수기를 맞아 계속 늘어날

전망이라고 합니다. 올해 초부터 11월말까지 누적 판매량이 가장 많은 업체는 기아자동차의 베트남 조립 판매 업체인 타고(Tacho)와 도요타이며, 11월 말까지 양사의 누적 판매량은 타코 8만 1,515대, 도요타 5만 9,394대 입니다.

베트남은 마스크 무제한 수출을 허용한 60 시행 규칙이 발효된 4월부터 마스크 수출이 가속화 되어, 11월 

까지 누적 총 수출∙수입액은 $4,898억 8,000만, 수출액 $2,549억 7,000만, 수입액 $2,349억 1,000만라고 합니다.

항 공 방 면

코로나 사태와 관계 없이 KE 화물기와 OZ 화물기가 DAILY 운항 중이며, 여객기도 (KE, OZ, VN)

주 5항차 운항 중에 있습니다.

항공 운임 가격 변동 및 SPACE 혼잡이 자주 발생하여 업무 진행 시 사전에 문의 바랍니다. 

베트남과 관련한 물류 문의는 아래 메일로 주세요, 가능한 선에서 최대한 도움드리겠습니다.

(비대면이나 문의 주실때는 최소한의 통성명이나 서신 예의를 지켜주시기 바랍니다.)

감사합니다.

helpyou119@naver.com