라싱이 필요한 이유는...
내륙에서 화물차에 화물을 싣고 천막을 덮고 끈으로 단단히 고정을 하지 않으면 차를 출발시킬 수 없습니다.
도로 상황에 따라 진동이 전해져 자칫 화물이 떨어져 나갈 수 있기 때문이죠. 선박에서도 이러한 작업을 필수적으로 해줘야 합니다. 만일 선적된 화물이 단단히 고정되지 못한 채 항해에 나선다면, 거친 파도에 넘어지고 움직여 배의 평형 유지에 장애를 초래할 수 있기 때문입니다. 이러한 작업 전반을 일컬어 라싱(lashing) 작업이라 부릅니다.

라싱(lashing)이란 ‘물건을 단단히 묶는 밧줄’을 의미합니다.
먼저 내부의 화물고정이 우선입니다. 컨테이너 내부엔 화물 고정 벨트(라싱 벨트)를 걸어 둘 수 있는 구멍이나 고리 등이 있는데,
고정 벨트의 말단을 묶거나 걸쇠를 거는 방식으로 라싱작업이 진행됩니다. 라싱 벨트의 끝은 대체로 걸쇠(후크) 방식으로
이루어져 있지만, 때론 고리 형태로 만들어져 컨테이너에 걸리도록 되어 있습니다. 라싱 벨트엔 벨트를 단단히 조이는
라쳇(ratchet)과 벨트의 간격 조정을 돕는 버클(buckle) 등의 부품이 달려 있습니다.
이들을 이용해 화물을 컨테이너 내부에 고정하면, 이제 컨테이너를 배에 고정시키는 라싱작업을 합니다.

컨테이너를 선박에 고정시킬 때엔 라싱콘(lashing cone)과 라싱로드(lashing rod)라 불리는 철제 기구를 사용합니다.
와이어로프 끝에 매달린 라싱로드를 선박에 연결하는 연결구가 라싱콘이며, 모양과 연결방식은 다양한 형태를 지니고 있습니다.
 콘테이너 내부가 아닌 선박에 설치된 고정구는 라싱아이(lashing eye) 또는 라싱링(lashing ring)이라 부릅니다
라싱작업은 라싱작업원이 담당하며, 화물의 안전을 책임지는 직무이기 때문에 단단히 고정되어 있는가에 대해 여러 차례
점검을 진행합니다. 라싱작업원이 제 역할을 하지 않는다면 높은 파고에 선박 내부 화물이 요동쳐서,
 화물의 손상이 일어날 수도 있고 자칫 배가 기울어지는 위기를 가져올 수도 있습니다.
특히 파손이 우려되는 요주의 화물의 안전한 운송에 있어서 라싱작업은 가장 중요한 과정이라 할 수 있으며,
고정 후에도 진동이 우려되는 경우엔 내진을 이겨낼 수 있는 완충재와 방진 컨테이너를 통해 충격을 방지하기도 합니다.