ISO 수출용 컨테이너 및 트레일러 설계 출신 입니다.

아래 수출용 컨테이너의 외부, 내부 사이즈와 용적등을 공유 합니다.

제조사마다 조금씩의 차이는 있을수 있습니다. 외부치수는 어느 공장에서

제작을 하여도 동일해야 하지만 내부치수는 ISO 규정에서 정하는 범위내에만

들어오면 문제가 되지 않지만 적재하기 위한 내부 치수를 최대한 넓게 하려고

설계하고 ISO 컨테이너 제작을 하는게 일반적 입니다.

선사에서 발주를 줄때는 제조 가격을 다운시키기 위하여 철판 두께등을 조정하기에

사양(SPEC)따라서 무게의 차이가은 많이 날수도 있습니다.

통상적으로 선사의 컨테이너는 튼튼하게, 임대사의 컨테이너는 가볍게 제작을

하고, 신조 컨테이너 가격을 이야기하면 임대사 컨테이너 기준으로 컨테이너

가격을 이야기 합니다. 대부분 사양이 비슷 비슷하기 때문 입니다.

선사는 직접 운용을 하기 때문에 튼튼하게, 임대사는 임대를 주기 때문에

ISO 테스트만 패스하게 간당 간당하게 제작을 하기 때문 입니다.

같은 컨테이너 크기이라도.. 다른 컨테이너들에 비교하여 무게가 조금 적게

나가면 허접(?)하게 만들었다는 의미이기도 합니다

다른 내용들이 궁금하시면 제 블러그 방문 하시면 방대한 자료들이

있을것이니 참고 바랍니다.

종종 컨테이너 관련한 특이한 내용으로 찾아 뵙도록 하겠습니다

컨테이너의 모든것, 깡통박사의 컨테이너 이야기

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