물류블로그

항공위험물 운송규정 변화 리튬배터리 DGR규정

IATA에서 지난 4월 1일부터 강제화를 시행한 리튬 배터리의 운송규정은 ICAO 기술기준TI을 토대로 보다 안전한 배터리 운송 기준을 제시하고 있습니다 이에 대한 세부사항을 정리하여 IATA 에서는 배터리 관련 가이드를 첨부와 같이 공식적으로 제공하여 운송업무에 혼선이 없도록 노력하고 있습니다 국내 에서는 국토교통부 측에서 2015년 부터 많은 노력을 기울여 원활한 리튬배터리 운송이 가능하도록 노력 하여왔으며 수 차례의 설명회를 통해 이를 업계에 안내하고 있습니다 새로운 리튬 배터리 운송가이드에서는 리튬 배터리의 정의 세부적인 분류기준 운송금지 항목과 제한 등을 다루고 있습니다 이를 통하여 위험물 신고서DGD

위험물 혼적과 격리 컨테이너 위험물 수출

화학물질은 다양한 특성을 갖고 있으며 위험성 또한 다양하게 분류가 됩니다 국제위험물 운송규정인 IMDG Code에서는 이러한 위험성을 9가지로 분류하고 있음을 파악할 수 있으나 국내 위험물 관리법에서는 국제규정과 상당히 상이한 부분이 많습니다 따라서 단순히 위험성 CLASS 를 확인하여 위험성을 구분할 경우나 해상으로 수입 된 화물을 보세상태에서 다시 항공으로 운송할 경우에는 위험물의 혼적과 관련하여 명확히 점검해야만 하는 사항이 많습니다 또한 해상으로 위험물을 운송하는 경우 다양한 위험성을 갖는 제품을 어떻게 한 CONTAINER 에 적입하느냐의 문제점이 발생하게 됩니다 몇 몇 물류회사에서는 위험성의 상이함 때문

해양환경안전학회 - 디지카고 후원

지난 11월 26일 개최된 해양환경안전학회에서는 해양안전과 관련 된 다양한 이슈를 다루고 특히 해양오염과 관련 된 HNS 위험물 기준사항 등에 대해서도 다양한 논의가 있었습니다 2016년부터 디지카고에서는 학회에 전문위원으로 활동을 시작하였으며 특히 산학협동을 통해서 다양한 전문지식을 공유하고 상호발전적인 도움을 창조할 수 있는 첫 걸음을 디딜 수 있게 되었습니다 앞으로도 이러한 전문학회에 지속적인 후원을 실시하고 국제적인 규정의 변화에 대해서 저희 전문가들의 협력을 통해서 다양한 연구와 성과물을 만들 수 있도록 노력하고자 합니다 위험화물DG 해상항공 운송 위험물 포장과 관련하여 궁금한 점 또는 불편함이

국토교통부 항공 위험물 운송규정 관련 회의결과

지난 12월 9일 국토교통부 운항정책과에서 위험물 항공운송 규정의 변경안에 대한 회의를 실시하였습니다 김포공항 내 공항공사에서 진행 된 설명회 결과에 따르면 2017년 부터 새롭게 개정되는 사안 중 대부분이 리튬 배터리 관련 사항으로 파악 됩니다 국토교통부에서 제공한 결과보고서 요약을 첨부하여 세부 개정 사안은 파악 후 다시 공지할 수 있도록 하고자 합니다 개요 ㅇ 時ㆍ所 15124금 한국공항공사 회의실김포공항 ㅇ 참석자 34명국적사 외항사 포장업체 리튬배터리 관계자 등 주요내용 리튬배터리 운송 위험 저감방안을 포함한 ICAO 위험물 기술지침서DOC9284 개정 내용 및 향후 추진계획 등 설명 주

디지카고 방송 소개영상

지난 8월 방송 된 디지카고 소개영상을 공유하여 드립니다 저희 디지카고주에 대해 방송 된 자료를 통해서 상세히 업무를 소개하고 언제든지 가까이 다가갈 수 있도록 항상 업무에 최선을 다하겠습니다 위험물DG 해상항공 운송 및 위험물 포장과 관련하여 궁금한 점 또는 불편함이 있으시다면 언제든지 연락주시고 신속한 업무 대응과 친절하고 전문적인 물류서비스로 도움을 드리겠습니다 디지카고 영업팀 Mail salesdgcargocokr Tel 02 6925-5785 Fax 02 6935-1263

생활 속의 위험물 - GHS 표지

우연히 거리에서 길을 지나다 보면 다음과 같은 위험물 표지가 부착되어 있는 작은 창고를 종종 볼 수 있습니다 일종의 경고성 표시와 같아 보이는 이 그림은 GHS 기준에 따른 표시로 위험물을 수출하는 운송 준비에서 자주 사용하는 위험물 라벨과는 형태에 있어 약간의 차이가 있습니다 물론 그림은 거의 유사하니 위험성 내용은 인체에 유해하거나 화재 위험이 있구나 폭발할 수 있구나 란 의미를 예상할 수 있습니다 하지만 IMDG Code 국제 위험물 운송규정의 표시와 가장 크게 차이가 느쎠지는점은 GHS 제도에 따른 위험성 표시라는 점 입니다 제품의 위험성을 나타낸 표시인데 사진과 같이 겨울에 눈이 올 때 도로의 안전을 위해서 뿌

세계 전기자동차 전시회 방문

만도 풋루스 자전거 리튬배터리 착용 전기자전거 신제품 발표회 참가

지난 달 개최 된 만도 FOOTLOOSE 전기자전거 런칭쇼에 방문하였습니다 신개념 이동수단이라는 멋진 컨셉으로 개발되었고 무엇보다 리튬이온 배터리가 장착되어 한 번의 충전으로 장거리를 편리하게 이동할 수 있다는 점이 먼저 일반적으로 어필되고 있습니다 하지만 전자장치가 모든 기능을 컨트롤하고 멋진 디자인이 있다는 점이 더 많이 와닿는 것이 매번 볼 때마다 느끼는 장점 인 것 같습니다 리튬배터리가 장착되거나 분리 될 때의 위험물 운송규정에 몇 가지 차이점도 있고 또한 규정상 포장해야 하는 부분도 상이한 부분이 있지만 우선 더욱 전세계 시장에 많이 알려지고 수출될 수 있기를 바랍니다 위험화물DG 해상항공 수출입운

37차 IMDG CODE 위험물 규정의 적용 안내

현재 시행 중인 IMDG CODE 37차 규정은 36차 규정과 함께 올해까지 동시에 적용되고 있습니다 이는 2년마다 한 번 씩 개정되는 국제 해상위험물 운송규정 특성상 일종의 과도기로 적용하여 신규 제정된 부분이 원만하게 공유되고 적용될 수 있도록 하기 위함 입니다 올해까지는 36차 IMDG CODE와 함께 공통으로 규정이 적용되기 때문에 일종의 유예기간으로 적용되나 관련 규정에 따른 위험물의 포장 라벨 선적서류 등의 변경에 대해서는 지금부터 준비를 하는 것이 당연히 바람직 합니다 특히 위험물의 선적명 표시 분류 등의 변경사항 등에 대해서는 사전에 명확한 파악이 필요하기 때문에 저희 디지카고에서는 이에 대해 상세한 준비

위험물 수입운송 절차 문의

현재 저희가 진행 중인 위험물 해상수입 운송 업무는 IMDG CODE 해상위험물 운송규정을 따른다는 기준에서 볼 때에 수출운송의 준비사항과 비교하여 큰 차이점이 없습니다 다만 수출국 현지 사정에 따른 내륙운송 규정과 위험물 신고에 어려움이 가끔 발생하고 있습니다 지난달 저희 보세창고로 입고 된 위험물 작업을 사진을 살펴보면 중국내에서 통용되는 상검국의 통관신고와 위험물 허가에 문제가 없었기 때문에 수입 준비 중 어려움이 없었습니다 다만 위험물 용기의 안전함을 생산시점에 승인받는 절차 각 지역마다 상이하게 발생이 가능한 위험성의 분류가 수출운송 업무에 약간의 어려움이 될 가능성이 있었습니다 그럼에도 불구하

평택항만청 해사안전 워크숍 발표

지난 11월 7일 평택항만청에서 주최한 해사안전 워크숍에서 IMDG CODE에 따른 위험물 운송에 관한 주제를 발표 하였습니다 평택세관과 소방서 해양 경찰서 선급 등에서 참가하신 여러 전문가 분 들과 위험물 해상운송과 규정 등에 대한 다양한 의견을 나눌 수 있는 귀한 시간을 갖게 되었습니다 특히 올 해 발생한 대형 사고와 해운경기 침체 등으로 인하여 많은 어려움이 해운 분야에 큰 영향을 끼치고 있음을 다시 한 번 느끼게 되었지만 모두 현업에서 진정 최고의 노력을 다해 소임을 다하고 계셔서 매우 큰 감동을 받을 수 있는 뜻 깊은 자리 였습니다 해상과 육상으로 운송되고 있는 위험물 규정을 현재 상황에서에 손쉽게 통일시키고

GHS 제도와 위험물 표시문의

이미 수 년 전 부터 위험물 라벨과 GHS 라벨의 차이점 등에 대해서 많은 혼선이 발생하고 있음을 화학물질 관련자 분 들은 많이 알고 계십니다 가장 큰 차이점은 컨테이너 또는 위험물 용기에 부착하는 라벨과 그림이 상이하나 수출수입 통관 시점에 IMDG CODE 혹은 DGR 의 규정 등에 대해 익숙하지 않기 때문입니다 따라서 제품이 위험물인지 단순한 화학물질인지에 대해서 업무적인 혼선이 발생하고 있습니다 물론 이를 다루는 담당자 분이 다르기 때문에 이러한 문제점이 있으나 페인트에 적색 위험물 라벨이 부착되고 이어서 아래와 같은 표가 또 보인다면 당연히 혼란스럽게 될 수 밖에 없습니다 GHS 의미와 목표 화학물질의 안전한 관