물류블로그

한국공업포장협회 세미나 발표

지난 5월 15일 한국 공업포장협회에서 주최한 물류혁신 세미나에서 위험물에 관한 사항을 발표하고 여러 전문가 분들과 의견을 나눌 수 있는 귀한 시간을 갖게 되었습니다 무엇보다 엄청난 규모의 해외 공사현장에서 얻게 되는 수익과 커다란 결과에 놀랐고 또한 다양한 프로젝트에 필요한 효율적인 물류의 기반 그리고 운송을 위한 안전한 포장의 필요성을 더욱 심도있게 파악 할 수 있었습니다 이러한 초대형 프로젝트에 필요한 다양한 화학물질의 안전한 운송을 위해서 규정에 따른 포장과 안전한 화물의 고정작업 등에 대해서 지속적으로 토론할 수 있다면 분명 더욱 세계에서 인정받는 건설회사의 무한한 발전을 계속적으로 기대할 수 있

물류혁신을 위한 수송포장 세미나 발표

한국 공업포장협회 주최 물류혁신을 위한 수송포장 세미나 발표 안전한 포장 업무에 대해서 여러 전문가 분들을 모시고 의견을 나눌 수 있는 귀한 시간을 위와 같이 갖게 되었습니다 한국 공업포장 협회에서 주최한 이 시간에 디지카고에서도 참석하여 위험화물 포장규정에 대한 사항과 컨테이너 화물의 고정 작업 등에 대해서 약 1시간에 걸쳐 발표하였습니다 위험물DG 해상항공 운송 및 위험물 포장과 관련하여 궁금한 점 또는 불편함이 있으시다면 언제든지 연락주시고 신속한 업무 대응과 친절하고 전문적인 물류서비스로 도움을 드리겠습니다 디지카고 영업팀 Mail salesdgcargocokr Tel 02 6925-5785 Fax 02 6935-126

위험물 포장검사 및 컨테이너 수납검사 리튬 배터리

문의 긴급히 리튬배터리 수출을 위해 위험물 포장과 컨테이너 작업 준비를 의뢰합니다 먼저 리튬 배터리 자체가 위험화물로 분류됨을 뒤늦게 확인하시게 되어 많은 지연이 발생하였습니다 다행히 신속히 내부적으로 운송방안의 변경을 결정하시고 저희에게 연락을 주셔서 감사드리며 안전하게 수출을 완료 할 수 있게 되었습니다 1 제품의 위험성 확인 명확하지 않게 작성 된 제품의 MSDS 로 인하여 많은 혼선이 발생하였으나 먼저 이를 수정할 수 있도록 세부 항목을 권고하고 완료해 드렸습니다 2 위험물 재포장 작업 리튬 배터리를 안전하게 포장하고 IMDG Code 국제규정에 맞춘 용기를 사용 한 후 고객사 측 요청에 따라 WOODEN

한중일 포장 가이드 제정 세미나

지난 2월 한국무역협회에서 개최 한 한중일 수송포장 가이드라인 제정을 위한 세미나에 참석하여 아시아 3국의 화물포장 방안과 이에 따른 다양한 의견을 접한 수 있는 기회가 되었습니다 국내에 약 13000 개 이상의 포장회사가 있으며 업계 종사자가 약 14만여 명에 이른다는 통계부터 한중일 3국의 공통포장 표준을 제정하여 아시아의 표준으로 발전시키고자 하는 노력도 접하게 되어 현재 많은 문제점들이 개선 될 여지가 있다고 느낀 시간이었습니다 무엇보다 화물 포장에 대해서 선진국으로 알려진 유럽 국가들에 못지 않게 다양한 연구가 진행되고 있었는데 단순하게 물류비를 절감하고 파손만 되지 않도록 하겠다는 접근방식은 변화

독성 위험물 해상사고 2013 12 29 부산 앞바다에서

지난 12월 29일 새벽 부산항 앞바다에서 두 선박의 충돌사고로 인하여 대형화재가 발생하였 습니다 자세한 기사내용은 하기에 첨부하였으며 현장에서 고생하고 있는 백 광호 팀장님을 통해 NIPPON SALVAGE가 계약을 하고 사고처리에 임하였다는 소식을 접했습니다 엔진사용이 어려워 계속 떠내려가고 있는 DRIFTING 중이며 신속히 사고 처리가 완료되기를 바랍니다 특히 인명과 해상에 피해가 없기를 간절히 바랍니다 적재되어 있던 화물은 아크릴로니트릴Acrylonitrile 이라는 위험물로 분류되며 IMDG CODE 상의 위험물 규정에 따라서 다음과 같이 분류가 됩니다 위험성 CLASS 3 인화성 액체 FLAMMABLE LIQUID UN NUMBER 1093 부위

위험물 포장규정에 따른 준비

지난 주 긴급하게 싱가폴 쪽으로 수출 된 PAINT와 인쇄용잉크 제품은 SHIPPER 측에서 긴급하게 발주하여 이미 국내 내수용으로 사용되고 있던 제품을 그대로 납품받은 이후 였습니다 즉 UN 위험물 규정에 따른 용기가 아닌 IMDG CODE의 PACKING INSTRUCTION 을 충족하지 못한 상황에서 수출을 하기 위해 부산항 주변 CFS 창고에 입고가 되어 1차적으로 검사를 준비 중에 있었습니다 이를 확인한 위험물검사원 측에서는 용기 변경을 요청하였으나 위험물 운송에 전혀 경험이 없던 포워더 측에서는 업무의 처리가 불가함을 파악하게 되었습니다 피치못하게 수출자 측에서는 저희를 추천받아 하루 만에 UN 용기교체와 긴급한 검사준비를 마칠 수

목재포장재 사용 시 컨테이너 작업의 문제점

DG카고 부산지사에서 컨테이너 적입작업을 진행하고 위험물 검사업무를 할 때 마다 매번 목재사용에 65279대해서 신경을 쓰게 됩니다 특히 내부에 사용되는 목재의 열처리와 컨테이너 내부 FUMIGATION 문제가 65279몇 몇 수입국에서만 적용되는 것이 아니라 거의 모든 국가에서 시행되고 있기 때문입니다 따라서 다음과 65279같이 저희가 직접 진행하는 수출업무에 대해서는 목재의 열처리 마크를 반드시 확인하거나 최종적인 컨테이너 65279내부소독을 거치고 있습니다 65279652796527965279 lt DG카고 컨테이너 작업 전의 목재상자 확인 gt 652796527965279 목재포장에 대해서 국제기준 어길시 불이

위험물 운송과 내륙운송에 대한 토론

지난 7월 인천항의 한진 사무실에서 CTCA 팀장님들을 모시고 위험물 운송에 대해 토론하는 시간을 마련하였습니다 위험물에 대한 개요와 IMDG CODE 규정에 대한 사항에 대해 먼저 간단한 소개를 마치고 육상 운송 중에 발생되는 현실적인 문제점에 대해서 토론을 하였습니다 65279 1 위험물 운송규정과 검사에 대한 사항 2 65279 IMDG CODE의 발전배경과 SOLAS에 따른 위험물 규정 강제화 3 위험물 규정파악과 사고사례 이어서 현재 도로 교통안전법 상의 문제점과 위험물 운송에 대한 규정을 어떻게 조화롭게 배치할 것인가에 대한 사항을 논의하게 되었습니다 특히 위험물 차량의 운전자에 대한 교육이수에 대해 최근 큰 이슈가 되

위험물 세미나 발표 울산항만청

지난 6월 울산항만청에서 개최 된 해양안전 워크숍에서는 위험물 컨테이너 점검과 선박안전 관리 강화에 대해서 토론하는 시간을 마련하였습니다 매 년 항만청에서 진행하고 있는 해양안전 행사인데 최근 발생이 잦은 컨테이너 위험물 사고와 소형선의 안전관리 사례를 중점적으로 다뤘습니다 65279 IMDG CODE에 따른 안전한 위험물운송을 주제로 발표를 하였는데 내용은 위험물 컨테이너 사고사례와 국제 위험물 규정에 맞춰 우리가 준비해야 하는 사항을 다뤘습니다 특히 선박에서 위험물 사고가 발생할 때 어떻게 대처해야만 하는 것인가와 국제적으로 변경되는 위험물 규정에 대해 강조하였습니다 함께 참석하신 위험물 검사원의 부산

불산사고 위험물 운송 중 대처에 대해서

65279 최근 자주 발생하고 있는 불산사고에 대해서 사고방지를 위한 방안을 준비 중에 다음과 같은 사항을 정리하게 되었습니다 먼저 위키피디아 등에 따르면 불산의 화학식과 보관방법에 대해 정리하고 있는데 주로 부식성의 위험성을 언급하고 있습니다 65279 1 유리와 금속을 녹이기 때문에 플루오린화 수소산은 플라스틱병에 보관 65279 SiO2 4 HF SiF4 g 2 H2O 65279 SiO2 6 HF H2SiF6 2 H2O 652792 플루오린화 수소산에 의한 신체의 물리적 화상에 대해서 신체에 닿을 경우 플루오린화 수소가 신체의 수분과 수소 결합을 하면서 뼈 속까지 침투하여 65279 심하면 신체를 절단해야하는 상황까지

해양수산부 개설에 따른 내륙물류국토부와 국제물류해수부로 이원화

해양수산부 출범에 따라서 위험화물의 운송도 항공과 해상에 따라 보다 체계적인 관리로 이어질 수 있을 것이라 예상하며 무엇보다 최근 자주 발생하는 위험물 관리부재의 문제점도 점차적으로 해결되기 위해서 보관에서 부터 서류관리 포장 TRUCKING 해상육상 운송 전문가 양성 규정관리 업무의 일원화가 반드시 필요하다 하지만 인력의 부족과 안전의식의 부재로 보다 효과적이고 체계적인 위험물 운송에는 아직도 수많은 문제점이 발견되고 있습니다 실무에서 느끼는 가장 큰 문제점은 비용대비 효율성 부족 전문성의 결여 안전의식 부재 등을 먼저 들고 싶습니다 다음은 물류 뉴스에서 발췌한 내용으로 구체적인 해샹수산부 업

36차 IMDG CODE의 시행은 2013년 부터 적용됩니다

65279 2013년 1월 1일 부터 36차 IMDG Code 규정이 적용됩니다 1년의 유예기간이 먼저 시행되나 먼저 다음과 같은 변화가 있음을 공지하였으며 해상위험물 수출규정의 변경과 세부사항이 궁금하신 분은 언제든지 문의를 주시면 보다 자세한 안내를 드릴 수 있도록 하겠습니다 65279 65279 위험화물DG 해상항공 수출입운송 및 위험물 포장과 관련하여 궁금한점 또는 불편함이 있으시다면 언제든지 연락주시기 바랍니다 신속한 업무 대응과 함께 친절하고 전문적인 물류서비스로 도움을 드리겠습니다 안 정민 팀장 TEL 02 6925-5785 FAX 02 6935-1263 MAIL dgcargodgcargocokr Home wwwdgcargocokr65279 65