10377 |
배는 많은데 운임은 뚝…해운업계 "차라리 안띄운다 |
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03-06 |
1570 |
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10376 |
임시결항 늘려도…해운사 침체 '심연' |
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03-06 |
2237 |
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10375 |
'갑'에서 역변한 해운업계, 왜? |
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03-06 |
1287 |
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10374 |
車 수출 느는데 선박 확보 난항…고심 깊어진 르노코리아·쌍용차 |
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03-06 |
2110 |
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10373 |
중국발 ‘블랙홀’…車 운반선 부족 사태" |
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03-06 |
1481 |
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10372 |
글로벌 공급망 요동…부산항 ‘환적 초격차’ 필요 |
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03-03 |
1708 |
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10371 |
4월부터 반도체 반입·재고관리 부담 대폭 완화한다 |
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03-03 |
1277 |
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10370 |
'벌크 시황 강세' 48일만에 BDI 1천대 진입 |
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03-03 |
1620 |
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10369 |
컨운임지수 전항로서 뒷걸음질…900선도 위태 |
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03-03 |
2134 |
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10368 |
HMM, 美서안항로 탄소저감 최우수선사…2위 양밍·3위 에버그린 |
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03-03 |
1251 |
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10367 |
클락 전 아마존 부사장, '물류 스타트업' 플렉스포트 CEO 복귀 |
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03-03 |
1212 |
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10366 |
국제물류협회 부산 세계 총회 조직위, ‘FIATA 세계총회 백서 출간 |
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03-03 |
2099 |
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10365 |
강화되는 바다 위 탄소중립...국내 정유업계는 웃는다 |
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03-03 |
1461 |
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10364 |
제주 ‘화물선 준공영제’ 도입방안 국회서 논의 |
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03-03 |
1690 |
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10363 |
올랐다 내렸다…‘고무줄’ 유류할증료, 왜? |
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03-03 |
1491 |
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10362 |
해양진흥공사·산은, HMM 경영권 매각절차 돌입 |
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03-03 |
1265 |
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10361 |
닻 오른 '빅딜' HMM 매각…메자닌 주식 전환 등 숙제 산적 |
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03-03 |
1225 |
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10360 |
운임 바닥인데…올해 극초대형 컨선 32척 쏟아진다 |
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03-02 |
1049 |
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10359 |
동남아항로/ 수출화물 두자릿수 감소…중국發 운임은 상승 |
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03-02 |
1740 |
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10358 |
한일항로/ “공급축소 약발 안 들어” 선단 합리화 필요성 대두 |
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03-02 |
1602 |
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10357 |
한러항로/ 보스토치니행 물동량 전월比 47% ↑ |
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03-02 |
1271 |
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10356 |
한중항로/ 물동량 침체에 수출운임 마이너스 출현 |
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03-02 |
1589 |
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아프리카항로/ 선복 증가로 라고스행 물동량 39% 폭증 |
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03-02 |
1478 |
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운임 폭락에 우는 해운업계···그나마 '환율이 위안 |
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03-02 |
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1000선 붕괴' 해운운임 더 떨어지나 |
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03-02 |
1618 |
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세계 유휴 컨테이너 中 수출항에 몰려 |
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03-02 |
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벌크선 주력 해운사, 수익성 상승 기대…운임 반등세 지속 |
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03-02 |
1157 |
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强달러·수직계열화 효과에…제지업계 '어닝 서프라이즈 |
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03-02 |
1609 |
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10349 |
침체 선그은 최대 해운사 "올해 중반이면 긍정적 신호" |
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03-02 |
1618 |
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10348 |
애초부터 ‘기울어진 운동장’, 정부 육상화물 정상화 방안 |
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02-28 |
1804 |
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